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Sur le chemin de Lefkada, Google Maps m’a envoyé sur un sentier de chèvres en terre battue, traversant des rivières et descendant des escaliers en béton dans un village vide : j’ai finalement rencontré « Hercules » qui m’a aidé à descendre les escaliers et j’ai déjeuné dans sa taverne. Sur le chemin après le déjeuner, j’ai de nouveau traversé un chemin de terre digne d’un vélo tout-terrain : J’ai fait 6 km en 3 heures ! J’ai fini par perdre ma transmission.
J’ai finalement lâché ma Goldwing de 350 kg, j’ai attendu quelques heures et des Grecs très gentils, qui avaient eux aussi fait une erreur, m’ont aidé à récupérer la moto et à me sortir de ce pétrin. Nous nous sommes retrouvés à Lefkada et avons dîné ensemble.
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La transmission a commencé à patiner. Après avoir passé toute la journée chez un concessionnaire Honda sans résultat, la Goldwing n’étant pas importée en Grèce, ils n’avaient aucune idée de la façon de la réparer. J’ai décidé de raccourcir mon voyage et de me rendre chez un concessionnaire certifié Goldwing à Fabriano en Italie, à 70 km du port d’Ancône. Je me suis donc dirigé vers le port de Patras en faisant le tour de la côte tant que la moto tenait le coup.
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Après Spetses, sur la route de Nauplie, la transmission s’est complètement arrêtée. Remorqueuse jusqu’à Patras, ferry de nuit jusqu’à Ancône, le concessionnaire a envoyé un camion pour amener la moto à Fabriano. Nous sommes restés deux jours pendant que Raggi Motors évaluait les dommages et commandait les pièces.
J’avais initialement prévu, après la Grèce, d’aller en Roumanie et de parcourir la fameuse route « Transfalgassen ». Grâce à Google maps, j’ai dû écourter ce voyage car la réparation a pris du temps. Une fois terminé, je suis rentré à Monaco.